国外媒体报道：长期以来，日志一直是飞行员记录时间和培训的重要工具。它有两个目的：用于将来的证书和评级，以及保持币种以符合监管机构的要求。即使无人机驾驶与有人驾驶飞机有点（好的，很多）不同，您仍应保留无人机日志，这与传统飞行员的做法没有什么不同。
美国无人机飞行员需要保留日志吗？
根据第107部分进行飞行的飞行员不需要保留日志，但事实上，FAA建议这样做。
根据FAA的第107.7部分，“应要求，远程小型机长，所有者或操纵小型无人机系统飞行控制的人员必须向管理员提供……任何其他文件，记录或报告，遵守本章的规定。”
这就是法律言论在人类语言中的含义：FAA可能会要求您提供多种情况的文件，例如您在哪里飞行，您飞行了多长时间，谁在操作无人机以及谁是远程机长（如果不同）。您自己维护的日志是跟上该文档的好方法。
但是对于根据第333节免税条款进行飞行的飞行员，这是无人机飞行员从2014年到2016年用于商业性无人机的用途，或者是按照FAA COA进行飞行的飞行员，这实际上是一项法律要求。
请记住，在美国以外的国家/地区飞行时会附带一套自己的规则，因此在飞行之前请检查您的当地规则。实际上，某些国家/地区要求您输入航班的手写记录，因此请注意政府的个别规定。
就是说，传统的飞行员飞机驾驶员确实需要保留日志，并且需要以某种方式填写以保持合规性
保留无人机日志的4个理由：
保留日志有很多理由。他们中的许多人也都提供了经济激励措施-帮助您省钱或赚更多钱。保留无人机日志在财务上很明智的几个原因如下：
录用工作：如果您要申请无人机飞行员的工作，则准雇主需要证明和证明您的经验
接送演出：如果您是自由职业的无人机飞行员，则日志是向客户证明您有多少经验的简单方法
有资格获得较低的无人机保险费率：某些无人机保险公司会根据您独特的因素（包括您的经验水平）为自己的利率定价。保险公司通常更有可能向具有大量飞行经验的人或始终在同一地区飞行类似航线的人提供更低的价格。日志是向保险公司证明这一点的简便方法。
获得豁免的批准：如果您发现自己申请了第107部分的豁免（对于在其他非法情况下进行飞行，例如夜间或在人上方飞行，这是必不可少的），则几乎总是需要过去的飞行日志才能获得批准豁免将来的航班。美国联邦航空局（FAA）批准了此类豁免-他们需要大量的书面文件。日志是简单的文书工作。
无人机日志中实际上包含什么？
好的，所以您已经说服要保留一本无人机日志。但是，无人机日志看起来像什么，应该包含哪些内容？
对于需要写入无人机日志的所有内容，没有严格的规定，但是请考虑记录以下内容：
飞行日期和时间：注意一天中的时间差异（例如，夏季的下午6点飞行可能与冬季的下午6点飞行有所不同）。
飞行时间：请务必指定飞行，悬停和起飞/降落所花费的时间，因为此处的差异会影响电池寿命和飞行时间。
飞行位置：请注意您是否在受控空域中飞行（如果有，请注意LAANC批准之类的文件），附近是否有TFR或影响您的飞行等。
关于飞机飞行的信息：注意任何可能的异常情况，例如开机，电池寿命，所需的更换零件等。记录该飞机已经进行了多少次飞行（这是您使用新无人机进行的第一次飞行吗？）。如果您的无人机携带有效载荷，请记下其携带的内容以及重量等详细信息。
有关飞行员的信息：如果您以外的人正在飞行，请记录他们的经验，姓名，执照信息等。
飞行条件：记录天气，光照条件，附近的人等。是下大雨还是只是薄雾？有微风吗，还是您在大风中飞行？
无人机日志的类型
纸质日志
纸可能比数字纸更好。无需处理登录，无需充电，无需担心数据被盗，无需担心没有电池连接等。此外，您可能会发现手写比打字更有效。
不必太复杂。一个简单的笔记本，就像日记一样，就足够了。将笔记直接写到基本笔记本的行中。这很简单，而且很便宜-预算有限的飞行员可以以不到一美元的价格购买笔记本。品位高尚但又偏爱空白的飞行员可能会选择老式的，旅行风格的笔记本电脑或座舱风格的设计。
