据airforcemag网站2019年7月10日刊文，美国空军Skyborg无人机项目将在今年夏天进行首次飞行试验，将在“小型但具有代表性的高速替代飞机”应用自主飞行控制系统，项目的最终目标是至2023年前创造一型堪比有人战斗机的自主无人作战飞机。
Skyborg设想为作为有人机的机器人僚机，利用人工智能实现飞机自主进行飞行和控制并管理部分战斗任务。根据美国空军女发言人卡拉·布西(Capra Cara Bousie)的说法，经过初步试飞后，Skyborg(取得的成果)将扩展到接近最终目标机的更大尺寸测试平台。
Bousie拒绝说明今年夏天何时在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行试飞，但表示这将是为期两年试飞活动的一部分，旨在掌握先进自主算法在受控环境中的表现。试飞试验将回答人工智能和自主研究的核心问题：军方如何确保其开发的智能系统正确地进行“思考”？
即将到来的试飞将重点关注空军研究实验室开发的软件如何测试自主系统提出合理的后续步骤。这些试飞还将评估如果系统错过其标记，如何更好地解决系统问题。正如一名人类飞行员告诉他们的飞机在战斗中该做什么，这些算法将建议Skyborg飞机如何执行。
Bousie表示：“自主算法可以与飞机系统独立审视，类似于飞行员与飞机分开审视的方式。”安装先进自主算法是试飞试验活动的下一步，即宣布Skyborg准备好作战。该项目的发展也可以扩展应用到其他研究领域，例如名为ACT3的空军研究实验室人工智能项目团队，该团队致力于为现有战斗机开发空对空战斗算法。Bousie表示：“ACT3项目旨在开发可执行空对空战术的人工智能能力。通过这种方式，ACT3和Skyborg是互补的，但是独立的项目。Skyborg项目计划利用ACT3和其他相关技术工作的成果。”这些技术已被评判为具有军事价值，并且已经足够成熟，可以在未来几年内投入使用。
ACT3仍在决定为其战斗机项目启动全面开发所需的硬件和软件。美国空军正在研究其他“僚机”项目，如Kratos的XQ-58A。
美国空军采办总监Will Roper透露，“当我在[国防部长办公室]时，我认为为高端战斗机提供僚机具有重要意义，(了解)可以承担风险，可以突入，而且不一定需要返回和着陆。”
然而空军如何使用无人僚机以及人类在这种模式下扮演何种角色仍是尚处于考虑的问题，即使这些无人僚机可以协同作战、自主处理数据和选择攻击目标，甚至更多。Bousie指出，即使人工智能在程序上要求在制定指导方针下“思考”，但是人类能何等程度上信赖无人僚机，仍有许多工作要开展，Skyborg正帮助推动这些讨论。
她指出一项主要工作是汇集来自多个国防部门的专家，以确保这些开发项目遵循当前的政策指导方针，同时还考虑是否需要改变编程语言以充分利用人工智能和帮助机器从它们的经验中学习的技术。
2012年美国国防部发布的一项指令规定，作战人员必须能够对自主和半自主武器系统“进行适当的人类判断”，尽管仍然存在许多关于军方可能认为“适当”和在什么情况下的未知数。
Bousie表示“将协同、编队、自主飞机纳入空军将需要进行无数的政策和法规变革，类似于私营企业试图推动自动驾驶汽车变革所面临的挑战。其中一些挑战包括空域整合、监督、协作沟通、网络安全、弹性、任务规划、问责制以及许多其他挑战。虽然Skyborg项目并未试图解决所有这些挑战，但该项目为必要的变革提供了催化剂。“
