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迅蚁章磊:无人机即时配送市场千亿,变革在即

发布日期:2019-07-04  来源:腾讯新闻一线  作者:濮祥我要投稿我要评论

图为章磊(左二)与嘉宾合影

  7月2日,2019大连夏季达沃斯论坛继续进行,在“无人机送货:变革物流,挽救生命”的讨论中,杭州迅蚁网络科技有限公司创始人兼首席执行官章磊表示,在中国使用无人机进行运输面临着因人力成本低而带来的挑战,目前迅蚁不提供短程服务,远程运输则更侧重于有时间紧迫性需求的即时配送业务。比如运送血液、药物等。

  讨论会后,章磊接受腾讯新闻《一线》采访时表示,“无人机即时配送存量市场价值已达千亿,迅蚁今年的主要任务是进一步完善无人机配送商业化落地。”

  2015年成立至今,迅蚁科技一直保持着一种精益创业团队,目前有40多名员工,A轮融资后,公司估值2亿元人民币。在过去无人机高铁巡线、喷洒农药、飞行表演、安防拍摄和影像拍摄等种种诱惑之中,章磊和团队一直认准物流配送这一细分市场。

  过去两年,无人机物流配送是一个热门行业,受到京东、顺丰和菜鸟等大公司热捧,纷纷投入人力、财力研发无人机,探索无人机配送商业模式。迅蚁成立之初即处于激烈竞争之中。但是,受制于政策、技术和产品限制,无人机物流配送并未真正形成良性商业循环并且落地,行业热度在衰减,大公司变得不再像以往那样高调。

  摆在无人机公司面前的挑战非常直接。比如送一单外卖最多10块钱,怎么把这10块钱用飞机实现?这里分为三段,第一段,店家货物放到飞机上;第二段,飞机飞送;第三段,从飞上送到人手里。三段中10块钱怎么分?分到中间可能只有4~6块钱。“6块钱肯定不够用。”章磊说。

  破局之路有两条:一提高运送单价,送一些人愿意付高价的物品。为此,迅蚁尝试运送一些药品和血液等;二尽快形成配送网络,以规模效应降低成本。这需要积累经验和数据。今年初,迅蚁与杭州余杭地区肯德基餐厅合作,现在每天运送几十单,不断完善流程,升级软件。

  章磊北航博士毕业,在公司主管技术与产品,为了适应物流行业特性和成本要求,他设计的飞机与大疆无人机走着截然不同路线。大疆无人机拍摄影像,要求飞得稳,迅蚁无人机完全不要求稳,要求省电、飞得远。大疆飞机设计得漂亮,激发人购买欲,“我们的飞机尽可能降低成本,要求皮实,不会为了好看多花一分钱。”章磊说。

  迅蚁科技开创性地为无人机起飞和降落设计了小型机场,或者叫航站楼,约有立式标箱一半高,顶层是停机坪,中间有机关可自动装卸货,六层抽屉可存放六层货物,收发件人可通过扫二维码将运送货物取走,或者存寄出去。2018年,迅蚁将无人机航站楼想法落地。后面美国DHL公司也有类似操作。

  章磊设想,以一个城市为单位,一天至少有100个订单,才可以支撑当地无人机整个网络运转。迅蚁的目标不是卖飞机挣钱,而是通过整套飞行系统服务物流公司。“我们其实不用触达用户,就是提供无人驾驶。”

  至于未来需求,章磊称,“之前大家觉得点外卖不好理解,现在有人给你送,你就要了;飞机没诞生之前,北京一个小时到大连?不敢这么想。无人机配送也一样,把路修通了就有需求。”

  他预计三年时间,即时配送市场会爆发。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201907/04/59253.html
标签:  无人机配送
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