Mavic Air 小巧的机身中，电池其实占据了很大一部分，将电池拆开，再抛开云台的所占的空间，其实留给芯片以及其它硬件位置并不多。要知道 Mavic Air 拥有 7 个摄像头、一套 TOF 传感器、IMU 传感器等，同时处理那么多传感器数据的芯片竟能做得那么微型已经是一件了不起的事情；另一方面，众多传感器的加入不仅需要更高的芯片运算能力，还对能耗提出了更大的而要求，而 Mavic Air 采用新开发的平台，除了提升芯片运算能力的同时，还优化了各组传感器之间的算法，最终提升了整机的运算效率。
正因新平台运算效率的提升，大疆让 Mavic Air 更多更高阶的功能得到了实现，如原本 Spark 上的「手势遥控功能」升级版 -「慧拍」，能利用前置的三枚摄像头在脱离遥控器的状态下，实现较为丰富的手势遥控功能，同时其它摄像头与传感器又能保证飞行中的安全。
更厉害的，是大疆还为 Mavic Air 引入了一个名为「APAS」的辅助飞行功能，他就像是特斯拉的辅助驾驶功能，在飞行时能利用多个摄像头与传感器感知周边环境，自动避开障碍物，完成流畅而安全的飞行，而并非呆呆地悬停在障碍物前。
