无人机的兴起渐渐让更多的人接触得到，有无人机当然就有操控者，这个人被称为“飞手”。飞手渐渐成为一种职业，得到越来越多的人关注。飞手工资不低，给人感觉很轻松舒服，真的是这样吗?作为一个专业的飞手，需要必备哪些技能?
无人机摄影：让过去的三四天拍摄缩减成半天
2010年前后，当时还只是摄影爱好者的关建华第一次见到了无人机，便狂热地喜欢上了，可是好似天文数字的价钱，让他望而却步。“想要一架无人机”就成了他的执念，“这样的念头时不时地冒出来，而且越来越强烈。”关建华说。
伴随着无人机的普及，关建华在2013年购置了属于自己的无人机，这让他高兴坏了。最初只是为了练手，慢慢也能与自己的爱好——摄影结合起来了，使用无人机可以拍到许多未曾踏足的领域，这让关建华更高兴了。
据关建华介绍，过去的摄影主要是利用人体的移动和三脚架的配合以及对图片的构思，最终出现让人赏心悦目的照片，有了无人机以后，地理位置上的距离很多时候被克服了，拍摄的效率也提高了。他说，过去想要拍摄一个景区的全景图，需要到景区的若干点拍摄，然后通过后期合成，最终拼接出一个景区的全景图，整个过程需要几天的时间，现在用无人机拍摄，时间不会超过半天。
不超过半天就能完成原有任务，并不意味着这项职业很轻松。据关建华介绍，比如拍摄时要考虑对光的要求，对天气的要求，起早贪黑是常有的事情。还有对特定景别的要求，为了取几个镜头的景，经常要驱车几百公里，甚至有时候为了让图片更加清晰，需要用无人机拍摄多个地点，然后再后期合成。
合格的无人机摄影师：会操控、会摄影，还得会修理
在不少市民看来，无论是摄影师还是“飞手摄影师”都是个高薪行业，这二者的结合是不是会让薪资达到“1+1>2”的结果，关建华笑言并非如此，伴随着无人机的普及，全景图片的市价也在一路下跌，从最初的超过百元到现在的几十元。作为飞手摄影师，还需要掌握多种技能。
在关建华的书房里记者看到，10多平方米的房间，一边摆放着两个显示屏;另一边则是相机的镜头、三脚架、无人机的模型和各种修理工具。关建华笑言，自己成了一名飞手，还慢慢地学会了修理无人机。
作为入行4年的飞手，关建华说这个行业的艰辛很多人并不了解，甚至一些人以为有了无人机，摄影师可以坐在家里完成一切工作了。关建华说，在天气暖和的时候，他几乎每天都要带着模型机去洛河边上练习操控，往往一场练习下来，整个人被蚊子叮得“胖”了一大圈，妻子心疼得不行，第二天关建华又跑去“喂蚊子”了，家人又心疼又无奈。
在关建华的左脚踝上还有一道浅浅的疤痕，原来这个伤疤也是拜无人机所“赐”。三年前，关建华在用无人机测绘一个地图时，跑来了一大群羊，为了维持机身稳定，关建华没有在意也没有躲开，不成想被混在里面的土狗狠狠咬了一口。“如果我忍不住动一下，很可能让飞机失控，一上午就白忙了。”最终，关建华忍住疼痛慢慢降下了飞机，才赶紧去处理伤口。
“被狗咬也好，被蚊子啃也罢，这都不算啥，作为飞手而言，最怕的就是‘炸机’。”关建华说，“炸机”算是业内口头禅，意为因操作不当或机器故障等因素，导致无人机不正常坠地。这些飞手操作的无人机单价通常几万到十几万元不等，飞机上天以后，不仅要完成好航拍任务，还要保证飞机能安全返航并降落。无人机空中出现机械故障，坠机、炸机甚至失踪，这些风险都是客观存在的。一旦出现这种状况，飞手不仅要承担飞机的损失，还可能要赔偿客户的违约金。
据关建华介绍，他已经弄丢、弄坏过至少4架无人机。“设备坠毁还不算是最严重的，飞机坠机以后砸伤路人，性质就不一样了。目前洛阳市还没有遇到过类似的情况。所以作为一名无人机职业飞手，仅仅会飞是远远不够的，把与无人机飞行相关的每一个细节都考虑到位、预防到位并处理到位，才算是一名合格的无人机飞手。”关建华说。
担忧：无人机驾驶有管理规定，但是在执行中仍有难题
据悉，去年互联网研究机构艾瑞咨询发布了《2016年中国无人机行业研究报告》，称我国小型民用无人机市场进入快速成长期，预计到2025年，国内小型民用无人机市场总规模将达到750亿元。截至2016年底，国内无人机持牌飞手不超过万人，而市场对于这方面人才的需求远远超过了这个数字。并且无人机的应用范围也在不断扩大。于是不少人纷纷加入这个行业，也使得这个行业良莠不齐。
对此,有关部门也意识到了这个问题并颁布了一些规章。2016年《民用无人机驾驶员管理规定》中明确提出,驾驶员需要“完成训练并考试合格”,并在其驾驶员执照上签注如下信息:“A.无人机型号;B.无人机类型;C.职位,包括机长、副驾驶。”
关建华说：“无人机相关法规规定，无论是娱乐还是商用，主要针对的还是7公斤以上的无人机，至于7公斤以下的则没做过严格的要求”尽管无人机在出厂时自备安装了GPS的装置，还做了限高的设置，这样是为了出现问题时，能追查根源。但是这仍然还存在很多问题，没按法规操控无人机的“黑”飞手，在楼房里、人群密集处操控无人机等，这都给我们的安全买下了炸弹。
