对于消费级无人机，只要一台手机的价钱，任何人都可以拥有一台。但是很多人都不知道，无人机不是想飞就飞，想去哪就去哪。由于无人机的安全宣传不够以及人们对无人机安全的意识薄弱，从而导致无人机的安全事故频频发生。
近期，国内发生多起无人机干扰民航客机飞行的事件。比较严重的一次是无人机逼近民航客机并拍摄后者飞行视频，该视频内容显示，“飞手”采用大疆航拍无人机 Mavic PRO 拍摄。
对此，大疆很快发布申明，谴责上述“飞手”的行为，并且会坚决抵制一切滥用技术的行为。
2 月 9 日晚间，大疆创新拿出了实际行动。在《大疆创新对于国内无人机安全飞行技术的若干思考》的官方微博文章中，大疆针对多起无人机威胁或干扰民航班机起降的事件，给出了无人机安全飞行的建议。
大疆分析，我国机动车保有量巨大，但机动车驾驶仍保持在可控范围，原因是机动车道路标识清晰、机动车登记注册制度完善、每辆车配有唯一指向性的号牌、主要路口设有“电子眼”等设备，这样一来，多数司机不会随意开车，一旦发生交通问题，交管部门也可快速查找到肇事车辆和相关责任人。
以机动车管理作为借鉴，大疆认为，无人机安全飞行，需要做到以下三点：
其一，划定无人机禁飞/限飞区域，通过技术手段强制执行禁飞和限飞指令，让无人机“行其道”。大疆的机场禁飞区域规定见下图，通过定位装置与内置在无人机里的超过6,800座主要机场的地理坐标信息，无人机在禁飞区域无法飞行，在限飞区域则会被限制飞行高度。
▲ 机场周边禁飞区和限飞区俯视效果图
其二，无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统，大疆接收民航飞机的信息经过数据保密后，会提示用户载人飞机存在；在中国国内，必要时，上述系统会强制无人机下降高度，或者降落避让。
其三，给无人机配备“一人一码”标识码。
其四，无人机飞行信息可实时接入管理系统，监管部门也可使用特殊设备对误闯入相应区域的无人机进行查询、记录。
面对频频的安全事故，一方面无人机厂商应要给消费者足够的提醒，无人机不等同玩具，在购买或送人的时候，也要明确责任所在。
