在6月2日～3日举办的第二届西北工业大学无人机论坛上，佛山安尔康姆航空科技有限公司副总经理何力宏先生就其产品md4-1000四旋翼无人机为例作了“工业级多旋翼无人机与行业应用”主题报告。
何先生开题就讲到周洲教授提出的“让载荷飞”，就是无人系统要完成任务。他说无人机是一种航空产品，用其完成任务要“百分之百的可靠”。之所以在空中完成任务，是因为用航空器提高的是工作效率，“高效才是低成本”。工业级用户拥有的无人机不是一台供表演和参观的展览品，其是要满足安全地飞行并完成提出的工作内容，工业级无人机要有全面的技术支持和精准的方案设计。
何先生反复强调，现在无人机很多，很多厂家将工业级无人机和消费级无人机混淆不清，提出很多不可靠的方案和不实际的想法云让无人机完成任务，就如同“重新设计车轮子”，本来已经能够高效解决的问题硬去加到无人机上面，反而降低了效率提高了风险。
何先生说，无人机就特别是工业级无人机一定是一种航空产品，理念就是精准制造，因为其任务会面临多种复杂场景，精准制造的核心是追求质量而不是数量，工业无人机设计的关键是可靠和高效完成任务的平衡。
会后与何先生交谈了解到，一套完整的安尔康姆无人机系统由无人机、地面工作站、电脑、遥控器构成，目前主推的md4-1000四旋翼无人机整套系统在60万元到80万元之间，通过挂载设备的更换升级，售价甚至能冲上170万元之巨，但该系统却远销世界各地。何先生举了几个实例，安尔康姆的无人机产品面向全球市场进行销售，在巴西等高湿高热的国家或地区，常见的无人机充电器经常出现故障。而普通的充电器设备，基于生产成本的控制，都默许了一定程度的故障率，“坏了就换个新的，设备生产商甚至说，坏了没事，送两个给你！”安尔康姆的充电器没有采用大多数无人机产品所使用的通用型充电器，而是采用了一款专为无人机系统研制的专用充电设备。而单单这个充电设备的价值，就超过了消费级无人机的总价。同样，为应对中国客户高海拔航拍测绘的需要，安尔康姆曾专门去到青海格尔木用无人机进行实地探测，海拔每上升100米就测量一次，从海拔3600米到5200米，积累了大量的数据。这些数据传回到德国总部结合海拔空气密度、空气动力等一系列参数进行数据模型分析，研发出具有特定角度的三叶旋桨，经过严格的测试再交付给中国客户，前后历时一年。何先生说，他们曾经也自己设计制作地面站计算机，但因其在使用运输中常会发会故障，影响作业生产及任务完成能力，最终选择了高品质的军用加固计算机，避免了因自身问题影响用户完成任务能力的问题。何先生说，他看到很多新兴的无人机企业和高校在进行研制无人机时，使用的都是通用型电池，对其的固定仍采用捆扎带的方式。然而无人机设计静稳定性及重心配平问题相当重要，我们设计时都相当严谨，为什么实际生产中却选择了离散度如此之大的方案？这是缺乏航空装备制造业的严谨工作态度。
何先生的演讲引起了工业级无人机科研工作者和创新无人机企业的共鸣。国防科学技术大学曾庆华教授，曾参加过多项无人机及导弹重点型号项目，他说，看到工业级无人机能做到如此有针对性地完善各类试验，且能有效控制制造成本，在行业内获得良好收益，非常值得从事军工事业的专家学者学习。
西安航远数字技术有限公司总经理孟文龙博士感叹，其公司研制的“小强”无人机虽然国内首台具备90分钟飞行能力的四旋翼电动无人机，但在工业领域完成任务能力方面还要进一步探索，向何先生这样的同行学习。
一句话总结何先生的报告：“航空产品质量第一，三实一新校训最重要”。
据悉，无人机公众号已开始筹划无人机质量与项目管理公开课活动，邀请“双创”小微企业的参与。
